配裝鉗工鉆孔的作用跟工程裝置裝配自動化程度

其一、裝配鉗工鉆孔的作用
　　在鉆孔操作中，我們把鉆頭旋轉叫作主運動，鉆頭沿釉的方向移動叫作進給運動。在鉆孔工作前，要先畫出鉆孔位置的十字交叉的中心線，并在交叉處的中心線上打上中心沖眼，鉗工在加工尺寸方面可以選擇較小一點的，這樣可以有效的幫助十字交叉點與孔的中心重合。為了減少孔間與小鉆頭之間的摩擦，延長鉆頭的使用壽命，可以注入適量的切削液。
　　用檢驗平臺檢查工件時，先將工件擦凈，再均勻地涂上一層很薄的紅丹油(紅丹粉與機油的混合劑)，然后將工件表面與擦凈的檢驗平板稍加壓力配研。配研后，工件表面上的高點(與平板的貼合點)因磨去紅丹而顯出亮點，這種顯示高點的方法稱為研點子。
　　其二、工程裝備裝配自動化程度
　　與汽車生產批量相比，工程裝備的生產批量小得多，而裝配自動化程度也比汽車裝配要落后得多。盡管這幾年工程裝備發展迅猛，一些叉車企業年產量突破十萬臺，裝載機產量突破萬臺，但是裝配工藝水平整體仍然不高，主要表現在以下2個方面：
　　一是輸送自動化程度低。除了總裝線較多地采用機械化輸送、實現流水生產，絕大多數部裝還是固定式裝配，然后通過車間起重機或叉車進行轉運。
　　二是裝配作業基本都是人工作業。國內工程裝備目前還不存在自動化裝配，所有工件的搬運、安裝都是人工操作或借助車間起重設備完成的；即使在國外，工程裝備也沒有自動化程度很高的裝配生產線。